Durch die Integration des ContiPressureCheckTM Systems ist der Reifendruck und die Temperatur auf dem SATLOG-Truck-Tablet und dem Online Portal die Information abrufbar.
Warum wurde diese komplexe Integrationsleistung durchgeführt?
Im Vorfeld der Integration war SATLOG beeindruckt durch folgende Fakten:„Bei Versuchen auf unserer Teststrecke konnten wir aufzeigen, dass bereits ein um 2 bar zu geringer Reifendruck bei einem vollbeladenen Lkw den Kraftstoffverbrauch auf 100 Kilometern um 0,7 Liter ansteigen lässt. Nach unseren Auswertungen ist aktuell ein Großteil der Lkw auf der Straße mit durchschnittlich 12 Prozent Minderdruck unterwegs“, weiß Hartwig Kühn von Continental zu berichten.
Eine plötzliche Reifenpanne auf der Autobahn kostet schnell zwischen 1.000 und 2.000 EUR, ganz zu schweigen von der Ausfallzeit und dem Unfallrisiko mit anderen Verkehrsteilnehmer. Sie ist vielfach durch hohe Reifentemperaturen als Folge von dauerhaftem Minderdruck verursacht.
Aber nicht nur das Schreckensszenario Unfall durch Reifenschaden, sondern auch das alltägliche Geschäft auf der Baustelle können die Wirtschaftlichkeit stark beeinflussen:
Bohrt sich ein Nagel auf einer Baustelle in den inneren Zwillingsreifen und wird hat dieser einen Druckverlust, den niemand bemerkt, wird die Last auf dem Außenreifen zu groß. Dann werden beide Reifen beschädigt, was zu nicht mehr reparierbaren Reifen führen kann.
„Die Vorteile der Reifendruckinformation im Nutzfahrzeug liegen klar auf der Hand. Ein, zwei Schadensfälle und das Kontrollsystem ist amortisiert“, sagte Silke Meyer von Conti, Fleet Key Account Manager CPC
„Diese Kriterien und der Wunsch, dem Fahrer morgens bei der Abfahrt ein gutes Gefühl zu geben, waren der Anlass, in die komplexe Integrationslösung einzusteigen. SATLOG hat den Markt für Reifendrucksysteme untersucht und sich aufgrund der sehr guten technischen Unterstützung und der hohen Zuverlässigkeit des Systems für Conti entschieden.